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航油出厂价上调南航受影响最大

发布时间:2019-09-13 01:59:46

  在调整汽柴油等成品油价格(破解油价困境)的同时,发改委也从昨(14)天起适当提高航空煤油出厂价格,其中航空公司主要用的 号喷气燃料出厂价上调至每吨5690元,涨幅达每吨500元。

  在调整汽柴油等成品油价格(破解油价困境)的同时,发改委也从昨(14)天起适当提高航空煤油出厂价格,其中航空公司主要用的 号喷气燃料出厂价上调至每吨5690元,涨幅达每吨500元。截至目前,各航空公司尚未发布任何调整燃油附加费的通知。

  航油目前是航空公司最大的成本消耗,国航、ST东航、南航这三大国有航空公司的航油成本都已超过总成本的40%。而由于南航80%的航线为国内航线,每次受国内航油价格调整的影响也最大。

  南航一年用油量约 20万吨,其中75%到80%是国内加油,此次国内航油价格每吨上涨500元,按一年计算,南航将增加燃油成本约12.8亿元。而东航与国航分别有50%左右为国内用油,按照一年计算,东航与国航也分别增加约7亿元和7.75亿元的燃油成本(两家一年的用油量分别为280万吨和 10万吨)。

  不过,中信建投分析师李磊曾对指出,目前油价调整的频率已经非常频繁,关注中期油价趋势比关注每次调价对成本的影响更重要,他预计,由于全球经济在复苏,长期来看油价还是上涨的趋势。

  ST东航总经理马须伦也曾估计,今年来看油价会逐渐走高,以东航一年的用油量推算,油价每涨跌100元/吨,东航的利润就会变动 亿元。不过中国民航已经建立了燃油附加费与油价的联动机制,或可缓解公司利润的波动幅度。

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